FDZY(Z) 翻車(chē)機(jī)

翻車(chē)機(jī) FDZZ-1/6礦車(chē)單車(chē)摘鉤左式翻車(chē)機(jī),FDZY-1/6右式翻車(chē)機(jī)

翻車(chē)機(jī)是由滾筒、傳動(dòng)輪、支持輪、定位裝置、傳動(dòng)裝置、阻車(chē)器、底座、和擋煤板等主要部分組成。

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FDZZ-1/6礦車(chē)單車(chē)摘鉤左式翻車(chē)機(jī)介紹
FDZZ-1/6礦車(chē)單車(chē)摘鉤左式翻車(chē)機(jī)為新型電動(dòng)翻車(chē)機(jī),規(guī)格齊全,整體滾圓,電動(dòng)回轉(zhuǎn)�？膳c列車(chē)推車(chē)機(jī),阻車(chē)器配套使用,并可配制互挽聯(lián)鎖自動(dòng)化電控系統(tǒng),連續(xù)翻轉(zhuǎn)列車(chē)也可手動(dòng)按鈕控制,實(shí)現(xiàn)單機(jī)翻轉(zhuǎn)卸載。
FDZZ-1/6礦車(chē)單車(chē)摘鉤左式翻車(chē)機(jī)特點(diǎn)
該機(jī)內(nèi)可加設(shè)清車(chē)機(jī)、阻車(chē)器，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、體積小、載荷大、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作方便、安裝基礎(chǔ)簡(jiǎn)單、可整機(jī)遠(yuǎn)運(yùn)等特點(diǎn)。直接卸荷轉(zhuǎn)運(yùn)，投資少，見(jiàn)效快，對(duì)地下水位較高的地區(qū)或采用自卸汽車(chē)排矸及罐籠提煤汽車(chē)外銷(xiāo)的礦井更為適合，是保護(hù)環(huán)境、消滅矸石的最理想的設(shè)備。

FDZY右式翻車(chē)機(jī)用途
FDZY-1/6右式翻車(chē)機(jī)主要用于煤礦翻卸煤和矸石。
右式翻車(chē)機(jī)特點(diǎn)
FDZY-1/6右式翻車(chē)機(jī)分為電機(jī)減速機(jī)、液壓馬達(dá)兩種驅(qū)動(dòng)方式。按滾筒回轉(zhuǎn)方向，分為左、右側(cè)式，可與列車(chē)推車(chē)機(jī)、阻車(chē)器配套使用，可以通過(guò)自動(dòng)控制系統(tǒng)，連續(xù)翻轉(zhuǎn)，也可手動(dòng)按按鈕控制。
FDZY-1/6右式翻車(chē)機(jī)參數(shù)
型號(hào)    每分鐘翻車(chē)次數(shù)   生產(chǎn)率(t/h)   滾筒尺寸(mm) 滾輪直徑適用礦車(chē)型號(hào)
                                   直徑   長(zhǎng)度
FDZ(Z/Y)-1/6   3.5         210   2500            2200             400         MGC1.1-6(1輛)
FDB(Z/Y)-1/6   3.5         210   2500            2200             400         MGC1.1-6(1輛)
FSB(Z/Y)-1/6   2.5         300   2500            4300             400         MGC1.1-6(2輛)

翻車(chē)機(jī)是由滾筒、傳動(dòng)輪、支持輪、定位裝置、傳動(dòng)裝置、阻車(chē)器、底座、和擋煤板等主要部分組成。
1．滾筒
本翻車(chē)機(jī)采用鑄鋼滾圈與型鋼焊接架連接為一體的形式，為了便于井下運(yùn)輸，滾圈分整體和對(duì)接兩種形式。
2．傳動(dòng)輪和支持輪
本翻車(chē)機(jī)傳動(dòng)輪采用整體長(zhǎng)軸式，支持輪采用短軸式，傳動(dòng)輪和支持輪均采用滾動(dòng)軸承支承。
3．定位裝置
本翻車(chē)機(jī)采用帶緩沖的，且不用抬起滾筒電動(dòng)機(jī)能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，利用連桿將定位機(jī)構(gòu)與阻車(chē)器的中軸連接起來(lái)，利用阻車(chē)器的開(kāi)閉，中軸的旋轉(zhuǎn)使定位機(jī)構(gòu)動(dòng)作的定位裝置。
4．傳動(dòng)裝置
該裝置由電動(dòng)機(jī)、行星齒輪減速器、膠帶聯(lián)軸器、閘輪聯(lián)軸器、常開(kāi)制動(dòng)器和常閉制動(dòng)器等部分組成。傳動(dòng)裝置的動(dòng)作程序是：滾筒外于正常停止位置時(shí)，電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的電磁鐵均不帶電，常開(kāi)制動(dòng)器外于松閘狀態(tài)，常閉制動(dòng)器外于合閘狀態(tài)。當(dāng)要翻卸第一車(chē)時(shí)，先使電動(dòng)機(jī)帶電起動(dòng)空轉(zhuǎn)，然后使常閉制動(dòng)器電磁鐵通電松閘，隨之使常開(kāi)制動(dòng)器電磁鐵通電合閘，這時(shí)減速器的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)傳動(dòng)輪和滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。在滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)一周之前，先使常開(kāi)制動(dòng)器的電磁鐵斷電松閘，當(dāng)滾筒靠慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)到正常停止位置時(shí)，再使常閉制動(dòng)器的電磁鐵斷電合閘，這時(shí)滾筒一靠合閘，二靠定位裝置定位即可停轉(zhuǎn)。在翻卸第一輛車(chē)后，電動(dòng)機(jī)已帶電運(yùn)轉(zhuǎn)，其余重車(chē)的翻卸，除電動(dòng)機(jī)不必再通電外，其它按上述程序控制常開(kāi)和常閉制動(dòng)器即可。
5．阻車(chē)器
本翻車(chē)機(jī)在進(jìn)、出車(chē)端阻車(chē)器上增設(shè)了關(guān)閉阻車(chē)器和限制阻車(chē)器關(guān)閉的手動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)操縱手把使阻車(chē)器關(guān)閉時(shí)，翻車(chē)機(jī)就可實(shí)現(xiàn)二次翻卸；當(dāng)操縱手把使阻車(chē)器不能關(guān)閉時(shí)，礦車(chē)即可通過(guò)翻車(chē)機(jī)，這樣既省力又安全。