無(wú)卸載輪前卸式矸石箕斗

無(wú)卸載輪前卸式矸石箕斗 煤礦矸石箕斗

煤礦矸石箕斗卓力工礦歡迎您：18953724511 / 18605374511無(wú)卸載輪前卸式矸石箕斗使用效果最好，它的特點(diǎn)是：將前卸式箕斗突出箕斗箱體兩側(cè)外300mm的卸載輪去掉，在卸載處配置了回轉(zhuǎn)式卸載裝置---箕斗翻轉(zhuǎn)架，當(dāng)箕斗由提升絞車提至井口，進(jìn)入翻轉(zhuǎn)架時(shí)，箕斗牽引···

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煤礦矸石箕斗卓力工礦歡迎您：18953724511 / 18605374511

無(wú)卸載輪前卸式矸石箕斗使用效果最好，它的特點(diǎn)是：將前卸式箕斗突出箕斗箱體兩側(cè)外300mm的卸載輪去掉，在卸載處配置了回轉(zhuǎn)式卸載裝置---箕斗翻轉(zhuǎn)架，當(dāng)箕斗由提升絞車提至井口，進(jìn)入翻轉(zhuǎn)架時(shí)，箕斗牽引框架上的導(dǎo)輪就沿著導(dǎo)向架上的斜面上升，將斗門開(kāi)啟，同時(shí)箕斗與翻轉(zhuǎn)架繞回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，向前傾斜約50度卸載?；沸遁d后，與翻轉(zhuǎn)架一同借助自身重量復(fù)位，然后箕斗離開(kāi)翻轉(zhuǎn)架，退回正常軌道。

無(wú)卸載輪前卸式箕斗的優(yōu)點(diǎn)是：由于去掉了箕斗箱體兩側(cè)突出的卸載輪，可以避免箕斗運(yùn)行當(dāng)中發(fā)生掛碰管纜、設(shè)備與人員等事故；加大了箕斗有效裝載寬度，提高了井筒巷道空間尺寸利用率；卸載速度更快（7~11s），還能提升帶水渣漿或混凝土襯砌運(yùn)輸；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)制造且相對(duì)成本較后卸式更低，又便于維修等等特點(diǎn)。

無(wú)卸載輪前卸式箕斗（斜坡道箕斗）的缺點(diǎn)是：卸載裝置靠自重復(fù)位，因而卸載時(shí)過(guò)卷距離短，僅有0.6~1.2米左右，所以，除要求提升絞車司機(jī)有熟練的技術(shù)外，提升絞車要有可靠的行程指示裝置，或在導(dǎo)向輪運(yùn)行的導(dǎo)軌上安設(shè)提升機(jī)自動(dòng)停止開(kāi)關(guān)。另一個(gè)缺點(diǎn)就是卸載時(shí)牽引力為正常提升牽引力的1.5倍，偶爾會(huì)出現(xiàn)提升絞車突然負(fù)荷。為此，我們改進(jìn)了卸載裝置，加大卸載翻轉(zhuǎn)角度，從而可增加過(guò)卷距離到3.5米，并安置可轉(zhuǎn)動(dòng)120度的導(dǎo)向架。該導(dǎo)向架使箕斗卸載時(shí)箕斗牽引架上的導(dǎo)向輪與導(dǎo)向架相遇，兩者就一起運(yùn)行。由導(dǎo)向架轉(zhuǎn)軸上裝有一雙扭轉(zhuǎn)彈簧，在彈簧的作用下，使導(dǎo)向輪連同箕斗逐漸減速，當(dāng)過(guò)卷時(shí)，導(dǎo)向架與壓縮彈簧接觸，使導(dǎo)向架給予箕斗的阻力增至同等于提升機(jī)最大靜拉力，從而防止絞車負(fù)荷。當(dāng)提升絞車停止提升同時(shí)開(kāi)始放繩，壓縮彈簧和扭轉(zhuǎn)彈簧受自重返程，推動(dòng)導(dǎo)向輪及牽引架后退，使其空箕斗復(fù)位。此推動(dòng)力開(kāi)始較大，但因有提升機(jī)鋼絲繩和提升機(jī)卷筒靜止慣性的阻力，空箕斗復(fù)位速度就漸漸減小變緩了。

在使施工中，巖石箕斗mining skip的實(shí)際提升能力與扒渣機(jī)裝巖的效率，提升速度等因素是掘進(jìn)速度的關(guān)鍵所在，所以提升能力應(yīng)與扒渣機(jī)相匹配。不同斜井巷道尺寸，不同掘進(jìn)鉆眼鉆車，不同裝載能力的挖掘裝載機(jī)，不同容積的斜坡道箕斗，不同斜井提升長(zhǎng)度配不同提升絞車的條件下綜合生產(chǎn)能力。當(dāng)斜井長(zhǎng)度小于800米時(shí)，兩套單鉤提升比一套雙鉤提升可增加20%~30%的生產(chǎn)能力。當(dāng)然兩套單鉤比一套雙鉤增加一臺(tái)提升絞車，增加電耗，但可以加快成井速度，提前見(jiàn)礦采礦，提高單位工程的經(jīng)濟(jì)效益。詳情請(qǐng)與江西巖鼎科技15979223968劉江聯(lián)系。

矸石箕斗曲軌結(jié)構(gòu)，曲軌安裝在井架的卸載位置上，是上開(kāi)式扇形門箕斗的卸載裝置。要有足夠的強(qiáng)度和剛度，并保證一定的耐磨性。采用合理的曲線形狀，即卸載段曲線上下兩段弧形和斜直線構(gòu)成，斜直線與兩圓弧相切，這樣就避免了死點(diǎn)的存在，使卸載滾輪在曲輪中無(wú)沖擊。卸載段上下兩圓弧采用不同半徑，這樣就保證閘門開(kāi)始打開(kāi)時(shí)動(dòng)作平緩，中途較快打開(kāi)，使運(yùn)行快又穩(wěn)。曲軌入口采用喇叭口形狀，便于卸載滾輪的進(jìn)入，曲軌末端采用長(zhǎng)直線，箕斗過(guò)卷后可使卸載滾輪不脫軌，避免損壞閘門的發(fā)生。

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