井口操車(chē)系統(tǒng)

井口操車(chē)系統(tǒng)廠家井口操車(chē)系統(tǒng)價(jià)格

產(chǎn)品概述：操車(chē)系統(tǒng)分立井操車(chē)系統(tǒng)和斜井操車(chē)系統(tǒng)兩種，分別應(yīng)用于立井或斜井的井口或井底車(chē)場(chǎng)，進(jìn)行操車(chē)作業(yè)。操車(chē)系統(tǒng)為機(jī)電液一體化的綜合控制系統(tǒng)，由推車(chē)機(jī)、抱軌式阻車(chē)器、搖臺(tái)（立井用）、安全門(mén)（立井用）、集控液壓系統(tǒng)、電控操作臺(tái)等部分組成。所有···

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產(chǎn)品概述：

    操車(chē)系統(tǒng)分立井操車(chē)系統(tǒng)和斜井操車(chē)系統(tǒng)兩種，分別應(yīng)用于立井或斜井的井口或井底車(chē)場(chǎng)，進(jìn)行操車(chē)作業(yè)。操車(chē)系統(tǒng)為機(jī)電液一體化的綜合控制系統(tǒng)，由推車(chē)機(jī)、抱軌式阻車(chē)器、搖臺(tái)（立井用）、安全門(mén)（立井用）、集控液壓系統(tǒng)、電控操作臺(tái)等部分組成。所有設(shè)備均為電液動(dòng)力控制，采用雙機(jī)雙泵的雙動(dòng)力源集中控制液壓站提供動(dòng)力，并通過(guò)PLC集中控制操作臺(tái)實(shí)現(xiàn)集中控制，極大地提高了井口操車(chē)系統(tǒng)的自動(dòng)化水平。
    相對(duì)于舊式的井口操車(chē)系統(tǒng)，機(jī)電液一體化操車(chē)系統(tǒng)不僅安裝基礎(chǔ)淺、施工成本低，而且可較好的實(shí)現(xiàn)推爪進(jìn)罐，方便的執(zhí)行推車(chē)、卸車(chē)、限位、調(diào)運(yùn)礦車(chē)等功能，操車(chē)工藝先進(jìn)，工作效率極高。同時(shí)，操車(chē)系統(tǒng)所有的組成部件在電控方面實(shí)現(xiàn)了安全閉鎖，故障率極低，運(yùn)行非?？煽?。
    基于上述產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)，自本產(chǎn)品推入市場(chǎng)以來(lái)，已成為新井建設(shè)或舊井口改造的必選設(shè)備，廣泛的應(yīng)用于煤礦和其它非煤礦山。根據(jù)使用工況的不同，本產(chǎn)品可設(shè)計(jì)為防爆結(jié)構(gòu)或非防爆結(jié)構(gòu)。

組成與配置：

    斜井操車(chē)系統(tǒng)各功能部件的布置原則為：每股道設(shè)置一臺(tái)推車(chē)機(jī)、兩臺(tái)抱軌式阻車(chē)器，一套集控液壓系統(tǒng)、一套電控操作臺(tái)。如井口需安設(shè)操車(chē)設(shè)備的軌道為雙股道，則應(yīng)共設(shè)置兩臺(tái)推車(chē)機(jī)，四臺(tái)抱軌式阻車(chē)器，一套集控液壓系統(tǒng)、一套電控操作臺(tái)，即液壓及電控控制系統(tǒng)應(yīng)對(duì)兩股道的操車(chē)設(shè)備實(shí)現(xiàn)集中控制。
    立井操車(chē)系統(tǒng)各功能部件的布置原則為：每股道設(shè)置一臺(tái)推車(chē)機(jī)，兩臺(tái)抱軌式阻車(chē)器，一套搖臺(tái)，一套單軌安全門(mén)、一套集控液壓系統(tǒng)、一套電控操作臺(tái)。如井口為雙股道，采用雙罐籠提升，則應(yīng)共設(shè)置兩臺(tái)推車(chē)機(jī)，四臺(tái)抱軌式阻車(chē)器，兩套搖臺(tái)，一套雙軌安全門(mén)、一套集控液壓系統(tǒng)、一套電控操作臺(tái)，即液壓及電控控制系統(tǒng)應(yīng)對(duì)兩股道的操車(chē)設(shè)備實(shí)現(xiàn)集中控制。
    推車(chē)機(jī)分銷(xiāo)齒式推車(chē)機(jī)、鏈?zhǔn)酵栖?chē)機(jī)、繩式推車(chē)機(jī)三種，根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際工況來(lái)選擇合適的一種，均采用大扭矩液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)。
    搖臺(tái)、阻車(chē)器執(zhí)行元件為油缸，采用集中控制，并實(shí)現(xiàn)機(jī)械閉鎖。
    安全門(mén)動(dòng)力采用液壓馬達(dá)，這樣使安全門(mén)既符合了《煤礦安全規(guī)程》的“信號(hào)發(fā)出后，不能人為打開(kāi)安全門(mén)”的規(guī)定，又確保了安全門(mén)運(yùn)動(dòng)速度可調(diào)。
    液壓系統(tǒng)為完全獨(dú)立的雙路液壓泵站，一路工作，另一路備用。主要元件采用進(jìn)口件，液壓系統(tǒng)設(shè)置壓力、溫度、液位、油臟保護(hù)和卸荷功能，保證系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。
    電控系統(tǒng)的所有傳感器無(wú)觸點(diǎn)化，不僅提高了系統(tǒng)可靠性，而且具有防腐蝕、防水、防震等優(yōu)點(diǎn),可以在惡劣的環(huán)境中工作。
    電控采用高可靠性的進(jìn)口PLC控制，井下環(huán)境中所有電路接入隔爆箱，可靠無(wú)故障，可高效的監(jiān)測(cè)操車(chē)設(shè)備各組成部件的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)接受操作人員的控制信號(hào)，控制各操車(chē)設(shè)備安全有序運(yùn)行。

下表給出了在單罐籠提升和雙罐籠提升兩種情況下，井口和井底車(chē)場(chǎng)所用銷(xiāo)齒操車(chē)設(shè)備的組成明細(xì)：