礦用材料車

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礦用材料車適用于地下開(kāi)采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場(chǎng)地運(yùn)輸支護(hù)材料及其他材料。礦用材料車運(yùn)輸材料！供;礦用材料車:公司設(shè)備齊全，擁有雄厚得技術(shù)實(shí)力，主要為礦山、冶金、電力、化工、建材等行業(yè)提供振動(dòng)篩、V型刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)、給料機(jī)、制磚機(jī)、搪瓷溜槽、調(diào)度絞車、礦車、人行車礦用材料車、翻車機(jī)、排矸機(jī)、礦用材料車使用廣泛！用途很廣　　側(cè)卸式礦車車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開(kāi)，借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開(kāi)側(cè)門(mén)卸載。礦用材料車梭式礦車車箱底板為一刮板輸送機(jī)。裝載時(shí)先裝滿礦車前端，輸送機(jī)把所裝物料逐漸移向后端，連續(xù)地把礦車裝滿，并由輸送機(jī)卸載。這種礦車車箱容積較大，效率高，因往返如穿梭般頻繁而得名。礦用材料車底卸式礦車車箱底板借助重力向后或向一側(cè)打開(kāi)卸載。

　　礦車可用放礦閘門(mén)(或裝載機(jī)裝料。中國(guó)于20世紀(jì)70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車，由斗車、升降臺(tái)和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺(tái)頂升沿礦車車幫行進(jìn)，逐個(gè)轉(zhuǎn)載到各個(gè)礦車內(nèi)，提高了搬運(yùn)速度，實(shí)現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有標(biāo)準(zhǔn)礦車加以改造。礦用材料車

　　礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中，減少機(jī)械磨損，降低運(yùn)行阻力。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種

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